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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
姚逸之生于上海，早年师从海派国画大师程十发，旅居欧洲后师从比利时著名画家沃特·维兰(Walter Vilain)，其画作常以中国山水为主题，兼具西方绘画浪漫主义色彩，致力于探索“中西合璧”的艺术之路。(完)
在中国生活的这些年，娜塔丽深刻体会到了科技带来的便利。她提到：“在中国，生活真的很方便。比如，我可以使用手机APP叫维修师傅上门维修家电，或者请快递员帮我送衣服。这种便捷的生活方式，让我感到非常舒适。”
曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
作为一名历史学家、作家、城市设计和建筑策展人，2024年2月，同济大学外籍教授奥雷·伯曼骑上自行车，从阿姆斯特丹出发，途经维也纳、伊斯坦布尔、德黑兰、乌鲁木齐、洛阳等多个城市，历经156天，横跨10756公里。同年7月，他最终抵达上海。
随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。