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罗森:敦煌是一个极其重要的文化交汇点,它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国,并逐渐融入中原文化,最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案,实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入,并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址,研究中国早期文明,必须关注不同的“文化入口”,即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方,其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是,中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前,海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想,部分原因在于首都与海洋相距遥远,统治者对海洋事务的关注较少。并且,海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而,到了明朝,随着外国势力的到来,中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人,你们不妨思考这样一个问题:在丝绸之路的鼎盛时期,中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋,全球贸易格局发生了巨大变化。要知道,欧洲人首先掌控了大西洋,而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言,这是一种生存的必要,因为欧洲被海洋环绕,如果不掌控海洋,欧洲人就无法维持生存。因此,欧洲人不得不进行这项壮举:横渡大西洋。这并不是一项简单的任务,你不能直接穿越大西洋,也不能绕过非洲直达印度洋,而是必须先向西航行,抵达南美洲,然后再折向东,绕过非洲南端,沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上,中国完全有能力穿越太平洋,但历史上几乎没有尝试过。
3个多月完成从签约到落地;24小时内“数证齐发”完成拿地即开工,跑完了过去1个月未必跑得完的流程,这是嘉定区的“法雷奥速度”。
与原《协定》规定仅能按照固定线路开展国际道路运输相比,新《协定》将双边国际道路运输合作范围拓展至全域运输、过境运输及第三国运输,同时对运输车辆和人员出入境管理、证件互认、税收互免、签证便利、通关便利及信息共享等作出了系统性、制度性安排,为进一步推进中哈国际道路运输便利化提供良好条件。
今年是“十四五”规划收官之年,也是“十五五”规划的谋篇布局之年。常启德对中国“十四五”取得的成就表示钦佩,“通过阅读中国今年的《政府工作报告》,我惊喜地看到绝大部分目标已经顺利实现”。在他看来,这些发展成就得益于政府全方位的政策引领、合理的公共政策、全社会多方协作等多个关键因素,“在中国共产党的有力领导下,从中央到地方社会治理体系不断完善,各层级紧密协作共同推动发展”。
作为古蜀文明的重要代表,三星堆以其青铜面具、高大的青铜神树和造型奇特的青铜人像等文物“一醒惊天下”,向人们展示了古蜀人高超的青铜铸造技艺和独特的精神世界。金沙遗址以精美的金箔等文物展现了古蜀人在黄金工艺等方面的卓越成就,其“太阳神鸟金饰”更成为中国文化遗产标志。
据了解,江西广昌县实施“三才计划”,感召在外人才回乡、引导青年人才返乡、引育专技人才驻乡,吸引了1700余名在外人才返乡创业,选聘120名“名誉董事长”,引领全县129个行政村发展特色农业产业,扩大特色种植面积6400余亩,推动9个村年收入超100万元,24个村年收入超50万元。
绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家,国家级创新平台25家,全社会研发经费(R&D)投入强度位居全国前列。