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杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号墩，是杭州湾北侧第一个离岸的主墩。从9号墩主塔向北、向南延伸的杭州湾海面上，441个海中墩上在进行不同程度的施工作业，整条杭州湾跨海铁路大桥的施工进度完成了约50%。
北京交通部门坚持席位制综合调度，会同气象、公安、应急、文旅等部门，动态监测重点区域交通运行情况，及时疏导大人流、大车流，商圈、景区等热点区域周边交通运行总体平稳，演唱会、音乐节、体育赛事等大型活动客流有序疏散。加强高速公路保通保畅，免通车道全部“抬杆”放行，高峰时段开道率100%。增加备勤力量，加强巡视巡查，遇有事故快清快处。据监测，今年“五一”假期，交通运行效率明显提升。高速拥堵事件较去年减少两成，拥堵时长减少两成；城市路网压力不大，交通指数最高6.91，较去年下降9%。
“穿越”第一站，先到“古绫阁”里上道具，等待挑选古代服装的游客把队都排到了店门外。换好服装来到这条主街，就相当于来到了一个“穿越剧场”。游客边走边逛，时不时就能撞见货郎、瓜农、鱼贩、客栈掌柜等多种角色，还有街头艺人表演通天绳绝技，仿佛回到了热闹的古代市集。
据港珠澳大桥边检站负责人介绍，5月4日当日，“北上”车流保持高位运转，加上此前入境车辆集中返程，口岸出入境双方向高峰叠加，总体呈现“瞬时车流大、港澳单牌车多、举家出行多、老人小孩多”的“一大三多”特点。
那是2007年，作为全国铁路第六次大提速主力车型，时速250公里动车组在中车长客试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，这个看似普通却极为关键的部件，承载着整车约50 吨的重量，是列车安全高速运行的核心受力点。按照常规焊接方法，由于焊接段数众多，接头处极易出现不熔合的严重缺陷，质量根本无法保障，一时间，这一难题成为横亘在生产道路上的 “拦路虎”。
“这是我们第一次来嵊泗，也是我们第一次尝试直升机，很享受，嵊泗的美景从天空中看非常棒。”来自伊拉克的游客阿里·马赫尔说，他计划约更多朋友来这里玩。