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国家统计局最新发布的数据显示,全国老年人口总数已超3.1亿,占全国人口的22%。这既是严峻挑战,也蕴藏着巨大机遇。李勇表示,对于许多正面临转型压力的线下实体商来说,投身养老服务、银发产业大有可为,特别是随着60、70后人群逐步出现养老需求,这一在改革开放中成长的群体对生活品质、情绪价值的要求更高,同时他们也是社会财富的主要创造者,有着很强的消费能力。
活动现场,《春牛首·荟金陵》AI宣传片拉开活动的序幕,向大家展示了历史的生动变迁和非遗的活态传承。故宫博物院学术委员会主任单霁翔、中国艺术研究院书法院名誉院长管峻、中国摄影家协会副主席吴健、《中国国家地理》杂志社社长李栓科、扬州中国大运河博物馆馆长郑晶受聘为“牛首山文化传播使者”。
上海已连续八年推出优化营商环境行动方案,今年春节后首个工作日发布的“8.0行动方案”,提出58项举措,特别强调“提升企业感受”,这让企业敢闯敢干。从“1.0”到“8.0”,上海优化营商环境行动方案持续迭代,久久为功。
该研究由中国睡眠研究会发起,基于可穿戴设备的睡眠监测能力及相关研究平台,在获取用户知情同意及主动加入研究的前提下,收集用户的睡眠与运动健康等客观数据,同时采集用户的主观数据,开展居家环境下睡眠现状研究。本次参与研究的用户为18周岁及以上人群,覆盖中国31个省份,累计招募志愿者超15万人。
罗森:敦煌是一个极其重要的文化交汇点,它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国,并逐渐融入中原文化,最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案,实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入,并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址,研究中国早期文明,必须关注不同的“文化入口”,即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方,其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是,中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前,海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想,部分原因在于首都与海洋相距遥远,统治者对海洋事务的关注较少。并且,海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而,到了明朝,随着外国势力的到来,中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人,你们不妨思考这样一个问题:在丝绸之路的鼎盛时期,中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋,全球贸易格局发生了巨大变化。要知道,欧洲人首先掌控了大西洋,而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言,这是一种生存的必要,因为欧洲被海洋环绕,如果不掌控海洋,欧洲人就无法维持生存。因此,欧洲人不得不进行这项壮举:横渡大西洋。这并不是一项简单的任务,你不能直接穿越大西洋,也不能绕过非洲直达印度洋,而是必须先向西航行,抵达南美洲,然后再折向东,绕过非洲南端,沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上,中国完全有能力穿越太平洋,但历史上几乎没有尝试过。
银发经济涉及面广、产业链长、业态多元,涵盖养老服务、医疗保健、文娱活动、金融服务等多个领域。不仅如此,随着人工智能、生命科学等科学技术的突破和应用,银发经济的内涵与外延也在持续拓展。
据悉,龙龙高铁由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成,此前,龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。武梅铁路建成开通后,龙龙高铁将实现全线贯通,届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时,对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道,推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。(完)