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因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
[环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁，对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说，英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，不但没有反思自己的恶劣行径，反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业，充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误，撤销对中国企业的制裁。
据海口海事局副局长李玉军介绍，推动船舶证书“多证合一”改革是海事部门优化营商环境、服务海南自由贸易港建设的重要举措，也是推进琼州海峡海事监管与服务保障一体化建设的有力手段，不仅大幅精简船舶证书数量和办证期限，还间接降低了航运企业运营成本，对琼州海峡海事监管与服务保障一体化建设具有重要意义。
要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
货运方面，本次调图后货运班列开行达到153列，其中跨局货运班列126列，管内货运班列27列。快速多式联运班列方面，增开9列，石家庄南—广州国际港X8605次、长沙北—闵行 X8615/6/5次、广州国际港—烟台X8618/7次、官窑—南翔X8620次、广州国际港—三坪 X8622/1次、南京东—南宁南X8623次、南翔—官窑X8625/6/5次，南京东—官窑X8627次、成都北—江村X8732/1次。中亚班列方面，增开1列，凭祥－郑州北X9102次。普快多式联运班列方面，增开1列。增开江村—城厢 X9550/49次。普快城际班列方面，增开3列，增开蓝村西－江村80042/1/2次、福山东－龙川北80044/3、宜昌东－江村80054/3次。
博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。