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  京津冀共造“一辆车”的生动实践,是三地以“六链五群”为核心推动产业协同发展的缩影。不久前,京津冀智能网联新能源汽车科技生态港启动建设。作为三地产业协同重大工程,生态港在北京顺义、天津武清和廊坊安次各建设一个园区,力争在3至5年内形成千亿元产业规模。据统计,天津120余家关键零部件企业进入小米、理想等北京整车生产企业供应链,河北220余家零部件企业进入北汽集团、一汽丰田以及小米、理想等京津整车厂供应链。如今,现代化汽车产业生态正在京津冀区域逐步形成。

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  东南大学应用心理学所所长马向真以“心理咨询中的文化创伤”为题阐述了文化创伤的关键特征、对群体身份认同的影响,并指出基于文化的创伤是考虑到心理创伤的文化敏感性,更多来自临床心理学,尤其是跨文化心理学,她强调在心理分析中考虑文化因素。

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  青海湖生物多样性保护研究中心的“生态课堂”中,学生们一边从科普短片中了解青海湖特有的“草—河—湖—鱼—鸟”共生生态链,一边用彩铅手绘岸畔栖息的各类野生动植物。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

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