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博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。
于田县先行先试，积极探索“乔灌结合、乔药结合、灌药结合、林药间作”新模式。新疆田源农业科技有限公司的负责人许国英在万花园沙产业试验田尝试种植中药材，“在防沙治沙这块，大家种的比较单一，都是红柳、梭梭之类的，我们想找到其他出路。经过市场调研后，觉得药材这一块还可以，于2024年11月筹建了试验田。”据许国英介绍，“按照目前情况是可行的，这是一种新型种植模式，具体能存活下来多少我们也不清楚，但想先试验，开辟一条路，找出适合于田县本地种植的药材，再进行推广，让于田县的百姓都受益”。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
记者10日上午在加德满都特里布万国际机场看到，南航航班吸引不少尼泊尔旅客搭乘。来自拉苏瓦县的苏尼尔·戈勒告诉记者，他所在地区距加德满都约90公里，车程约5小时，过去需提前一天抵达并在机场旁住宿一晚，才能赶上飞往广州的航班。如今他可以在航班当天清晨5点出发，行程更加便捷、经济。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“我们通过与哈萨克斯坦阿勒腾奥尔达果蔬市场深入合作，利用TIR冷链运输打造两地市场集采直通模式，使新疆果蔬在24小时之内抢‘鲜’出口。”新疆九鼎商贸物流集团有限责任公司党委书记、董事长刘智燕说，此次运输的果蔬涵盖8个品种，总重达110吨，剩余果蔬将在一周之内陆续发出。