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浙江工商大学浙商研究院院长陈寿灿表示,品牌出海是国际化、市场化浪潮中的必经之路之一,而以非洲、拉美为代表的全球南方市场,有着巨大的发展空间,正成为中国品牌出海的新蓝海。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
他远眺向厂房烟囱时,虚构的历史图景突然与当代中国产生了连接:正是这些日夜运转的工厂,才支撑起打造这片“古代文化景观”的可能。“要建博物馆,先得建工厂——这何尝不是中国发展逻辑的缩影?先完成现代化的‘奇迹’,才能培育出拥有度假需求的中国消费群体。”奥雷·伯曼说。
市场多元化布局也在对冲关税的冲击。通过深化与共建“一带一路”国家和新兴市场的合作,也有效分散了对美市场的依赖。对美出口占比已经降到了15%以下,东盟、非洲、拉丁美洲等新兴市场贡献了超过60%的增量。中国企业面对关税的压力,也在通过供应链重构规避风险,通过优化库存和物流降低成本。同时跨境电商等新业态快速发展,这种境内关外灵活布局也有效缓冲了关税的冲击。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
11日,香港特区行政长官李家超率团抵达中东地区,将访问卡塔尔及科威特,此访是他2022年上任以来第二次访问中东,而带领中国内地企业家同行也是开创先河。若说上一次中东之行香港加快对接国际,这次香港与内地企业“拼船出海”“强强联手”则更凸显香港“超级联系人”的担当。
报道称,目击者称,巴拉卡试图与新泽西州国会代表团的三名成员,众议员梅嫩德斯、麦克伊弗和科尔曼,一起进入一所最新开设的移民拘留中心。