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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
沈阳师范大学日语外教仓岛清吾接受采访时表示，对比20世纪90年代末期在辽宁的生活体验，辽宁涉外政务、生活服务如今已实现“跨越式提升”，尤其是本次活动能够帮助他们直接获取办事指南、解决实际难题。
温彬认为，政策性降息仍需相机抉择，结构性降息和降准有望优先落地，LPR下调时点或后移。他指出，央行提出降低结构性货币政策工具利率，目前以再贷款为主导的结构性货币政策工具规模在7万亿元人民币左右，再贷款利率为1.75%，未来为强化结构性货币政策工具激励效果，降低银行体系负债成本，其利率有较大调节空间，预估下一阶段调降幅度在25个基点左右。
当天，巴西央行还披露，2024年，巴西公共债务的利息支出达9500亿雷亚尔(约合1682亿美元)，其中55.6%与基本利率挂钩。有专家接受巴媒环球报采访时指出，较高的利率将增加政府的债务利息支出，加重财政负担，加剧国家债务问题；较高的利率还将提升国债和债券等固定收益投资的回报率，可能削弱股票市场的吸引力。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
采访中，不少人还指出，合力打击难，也影响了部分地区种业知识产权保护的成效。业内反映，少数种业企业还存在重复对其他同行侵权的现象，甚至个别侵权企业出现“边侵权边享奖补”的情况。此外，种业知识产权保护体系还存在薄弱环节，包括知识产权案件涉案材料取样、保存和鉴定等。
罗森：因为我年纪大了（笑）。还有一个原因是，到我退休时，我已经去过中国大部分的重要遗址，见过大量的文物，几乎读遍了所有的中国考古遗址报告。在某种程度上，《古代中国的今生与来世》既来源于我的实际工作经验，也建立在我多年的阅读积累之上。我最初想写一本关于中国与草原关系的书，探讨丝绸之路形成之前的早期文明，以及这种关系如何塑造了中国，但出版社认为这个话题太冷门，希望我写一本和器物相关的书，于是我就选择了墓葬中的器物作为主题。我仍然希望未来能写一本书，探讨中国如何通过丝绸之路、草原、百姓、三星堆以及和海洋的联系等，塑造发展自身。