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　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　张先生告诉《环球时报》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后更加明显，其中尤以青少年人群为多。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　公开资料显示，毕井泉，1955年9月出生，黑龙江省庆安县人，1978年3月加入中国共产党，1982年2月参加工作。他曾任国家发展和改革委员会秘书长，国家发展和改革委员会副主任、党组成员，国务院副秘书长，国家市场监督管理总局党组书记、副局长等职。2020年，毕井泉任十三届全国政协经济委员会副主任，2023年，任十四届全国政协常委、经济委员会副主任。(完)

　　在创业沙龙环节，北京市盈科(福州)律师事务所律师罗锦斌，针对劳动合同签订、社保缴纳、竞业限制等高频问题，提出“风险预判—制度规范—纠纷处置”全链条防范策略，帮助台青企业构建合规用工体系。注册税务师罗丽娟通过“政策梳理+案例警示+操作指南”模式，指导台青规避税务风险，合理利用税收政策降低运营成本。