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　　伦敦市副市长、伦敦发展促进署主席霍华德·道博、利物浦市内阁议员倪克·斯茂、艺术学院首席执行官兼校长克里斯多夫·林德纳、Social Place联合创始人、前伦敦政治经济学院城市计划研究员朱莉娅·金、英国可持续设计专家约翰·萨卡拉、彭博欧洲区政府事务负责人萨利安·泰勒、安永帕特农企业融资业务合伙人马库斯·理查兹、全球商务区创新联合会代表朱莉娅·索罗多瓦、英国利物浦商业提升区战略顾问保罗·葛如文等各界人士参会。

　　北京6月11日电 (记者 阮煜琳)记者从自然资源部获悉，受今年第1号台风“蝴蝶”影响，6月11日夜间至14日，南海中部、北部将出现4米以上的巨浪过程，其中台风中心经过附近海域将出现狂浪区，海南东部、广东西部近岸海域将有大浪以上过程；同时广东、海南、广西沿海将出现台风风暴潮过程。国家海洋预报台根据《海洋灾害应急预案》11日下午发布24小时海浪黄色警报和风暴潮蓝色警报。

　　一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　一是强化原始创新策源功能。加强国家实验室等战略科技力量布局，支持深圳牵头或参与建设20家全国重点实验室，发展一批瞄准国家战略和深圳产业发展需求的新型研发机构。2023年深圳全社会研发投入经费超过2200亿元，占GDP的比重达到了6.46%，位居全国前列，呈现出强劲的创新发展动力。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。