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　　广西境内河流纵横、水系发达，水资源丰富，水资源总量位居全国前列。广西水系以西江为主干，西江流域(广西段)占全区陆地面积的85.2%，是典型喀斯特地貌与生物多样性热点区，承载着粤港澳大湾区生态屏障功能。九洲江是桂粤两省(区)重要的跨省河流，纳入国家首批跨地区生态补偿试点流域。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　在日前闭幕的第二届海峡两岸中华文化峰会上，多位与会岛内人士都谈到了这个现象。台湾旺旺集团副董事长周锡玮就特别提到“现在台湾年轻人都看大陆剧，爱用大陆APP”，包括他自己也爱看总台大剧《繁花》和纪录片《舌尖上的中国》。

　　不过，改变正在悄然发生。仅仅3个月后，为了抓住第八届进博会首场展前供需对接会的机会，莫滕森毅然从格陵兰岛启程，经丹麦转机，历经16个小时的长途飞行抵达上海。在火热的对接会现场，他充满期待地说：“中国是个非常大的市场。我们正在寻找合作伙伴。”在莫滕森看来，进博会或许正是使企业进入中国市场的期待转变为现实的最优选项。

　　凭借良好的口碑和对品质的坚持，三合台式料理不仅成为在榕台胞喜爱的“食堂”，也吸引了众多市民和游客前来打卡。目前，兄妹俩正在筹备位于福州台江区的二店。