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　　在这场全城“水仗”中，年轻人的身影格外活跃。他们或三五成群手持水枪激烈“对战”，或拎着水桶发起“突袭”，笑声与尖叫声交织。22岁的大学生王明俊专程从外地赶回参与，“水，是表达敬意与祝福的媒介，参与其中感觉与家乡的联结更深了。”

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　此次德江的“水龙节”内容更为丰富，除了草龙巡游与泼水狂欢，还举办农特产品、特色美食、文创产品展销，以及傩舞巡游、傩堂戏演出等活动，吸引众多游客驻足观看和选购。

　　15年来，金融中心片区开发进度已近八成，新兴金融业态蓬勃发展，空间形态与产业布局持续完善。在金融中心建设的推动下，金融业已成为厦门的重要支柱产业，占地区生产总值比重约10%。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。