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在黑龙江，哈尔滨至伊春高铁正在加紧施工，哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，也是在建纬度最高、穿越多年冻土区的高速铁路。哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。目前，铁力至伊春段铺轨接近尾声，哈尔滨至铁力段正在进行架梁施工，全线站房也在建设中。
3个月里，他走遍16个场站，绘制出覆盖330平方公里区域的“风险地图”，组织开展集团格尔木区域场站应急大协同工作，编制8部区域大协同专项应急预案，完成地震、防汛区域协同应急演练。
核心技术层面，算力基础尚未完全自主可控成为掣肘。与美国相比，我国在芯片架构、核心算法及软件工具链领域仍存在代际差距，技术成熟度不足导致大模型训练效率与实时应用场景拓展受限。算法领域取得了重大进展，但底层框架高度依赖开源体系，类脑智能、多模态融合等前沿领域缺乏原创性突破。同时，技术适配性不足成为人工智能与行业结合、推动场景落地的主要瓶颈之一。单一模型难以应对复杂场景，多模型协同与集成学习亟待突破。以制造业为例，产线设备参数与工艺流程的异构性要求AI系统既具备跨场景知识迁移能力，又能精准嵌入行业特有经验，但现有模型对隐性工艺知识的抽象建模能力还较为薄弱。破解这一难题，需突破多模态感知融合、边缘计算实时决策、行业知识图谱与模型泛化协同等技术壁垒。
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近年来，中国与包括泰国在内的东盟国家在电子商务、光伏发电、绿色农业、新能源汽车等领域开展广泛合作。中国跨境电商与东南亚本土电商一起，加强双方优势产品与消费市场的对接。中国与东盟已建立多个双边农业合作机制，中国资本、技术助力东盟国家拓展农产品市场、改善当地农户的生活。双方新能源汽车产业链供应链合作不断深化，中国车企在泰国、马来西亚、印度尼西亚等国家投资建设生产基地。东盟—中国自贸区3.0版将为双方在数字基础设施建设、绿色产业发展等领域加强合作提供更多便利，引领双方走在世界经济的创新前沿。
徐汇滨江这段11.4公里水岸线，这里曾经是一条封闭的工业岸线，集聚了各类工业厂房。这片区域以前是亚洲最大的水泥厂。徐汇滨江的开发，并不是单纯的大拆大建，而是尽量对昔日的工业遗存进行更新改造和活化利用，让它们成为“日用品”融入人们生活。