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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　据悉，继南航开通广州至南太平洋岛国巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港直飞航线496天后，南航在4月29日首次试运行广州经莫尔兹比港至另一个南太平洋岛国瓦努阿图首都维拉港的客运航线，并计划在5月6日试运行第2班。CZ5307航班01:30从广州起飞，10:45抵达莫尔兹比港，停留1小时20分钟后，12:05从莫尔兹比港起飞，17:00抵达瓦努阿图首都维拉港。次日回程航班号为CZ5308，07:30从维拉港起飞，于10:45抵达莫尔兹比港，停留2小时后，12:45从莫尔兹比港起飞，17:45返回广州(以上均为当地时间)。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　北京4月29日电 (记者 孙自法)中国科学院4月29日向媒体发布信息说，该院工会近日在北京举办庆祝“五一”国际劳动节暨中国科学院第六届科苑名匠发布活动，中国科学院广州地球化学研究所研究员朱建喜等6名个人、中国科学院国家天文台“中国天眼”运行和发展中心等13个团队获授科苑名匠奖牌。

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　针对中国未来经济发展的前景，林毅夫指出，对中国经济前景的判断要基于中国继续发展的潜力，即中国的后来者优势还有多大。这种后来者优势可以用中国人均GDP与美国的差距水平来衡量。按照德国、日本、韩国的历史经验，并以2019年中国与以美国为代表的发达国家的技术差距来衡量，从2019年到2035年，中国应该还有16年8%以上的增长潜力，有可能实现5%—6%的增长；从2036年到2049年，中国应该还有6%的增长潜力，有可能实现3%—4%的增长。尽管中国当前面临人口老龄化、中美贸易摩擦等多重挑战，但凭借人才优势、国内大市场优势和产业链配套齐全的优势，中国仍有非常大的可能实现5%的增长。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。