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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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对外贸易是拉动我国经济增长的重要引擎，也是联结国内国际双循环的重要枢纽。美国对世界各国加征关税，令世界贸易和经济不稳定因素增多，不可避免给我国经济平稳健康发展带来新挑战。对此，我们要高度重视，把困难和风险估计得更充分一些，把应对举措谋划得更周详一些。更要看到，中国是超大规模经济体，基础稳、优势多、韧性强、潜能大，一时的大风大浪改变不了长期向好的发展大势。同时，在长期发展中我们积累了丰富的宏观调控经验和经贸斗争经验。面对国际经贸领域新变化，我们心中有数、手上有招。加上近年来我国深入实施扩大内需战略，内需市场的容纳效应日益显现，原来依靠投资和出口带动的发展模式发生根本改变，主要依靠内需和创新驱动共同推动经济增长的新格局正在形成。充分发挥中国经济的优势、挖掘中国经济的潜能，我们完全有条件有底气、有能力有办法应对外部冲击，确保中国经济持续向新向好。前不久闭幕的第137届广交会，到会境外采购商人数再创历史新高，“中国制造”备受追捧，就是中国经济韧性和应对世界变局定力的生动证明。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。
国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动力主要是运动员尤其是明星运动员。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。