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罗森：他的这本书并非专注于丝绸之路，而更侧重于全球史。他的核心关注点是贸易，以及贸易如何塑造和影响世界。彼得·弗兰科潘是一位全球史学者，他可能去过北京，但他并不了解真正的中国。我曾走遍甘肃、宁夏、新疆等地，而他大概从未踏足这些区域。如果他真的去过新疆或草原地区，他的论述方式应该会有所不同。此外，他的著作中几乎没有涉及草原，这是一个缺陷。在探讨中国早期历史时，我们必须关注那些早期传入中国的重要因素。比如，若没有外来的牲畜，中国的发展路径会大不相同。牲畜对中国经济至关重要，从商代甚至更早的新石器时代晚期开始，畜牧业便在中国经济结构中占据了重要地位。要理解中国经济的成功，必须同时考虑低地农业和高原畜牧业的结合。高原地区离不开羊群，若没有羊，就无法有效利用那些海拔较高、地形崎岖的地区。从内蒙古到甘肃、青海，遍布着牧场和羊群，这些因素塑造了中国西部的经济模式，影响了丝绸之路沿线的社会结构。任何关于丝绸之路的研究，都不应忽视草原和畜牧业的重要性。
由于采取了集装化运输，不仅降低了硫酸运输风险，而且减少了换装次数和难度，压缩了运输时间和成本。据山西北方铜业初步测算，通过铁路专列运输，每吨可节省运费50元，按每年通过铁路发运硫酸60万吨算，可为企业节约运输成本3000余万元。
“我们生活在一个由现实三维世界和被称为‘元宇宙’的网络空间共同组成的世界，人工智能、区块链等相关技术给我们带来新的机遇和挑战，而国际合作是应对挑战的最佳方式。”塞尔维亚科学与艺术学院院士米奥德拉格·米哈列维奇在致辞中表示，应考虑上述技术在产教研之间的融合发展，因为这不仅涉及虚拟互动在人类间的应用，以及技术与产业融合的未来发展方向，更是科研教育和产业实体进一步发展的潜力所在。
针对此次降雪范围广、持续时间长的特点，康定市统筹调度装载机、多功能除雪车等设备，对垭口、桥面、急弯陡坡等重点路段进行循环清雪。“连续强降雪导致二台子以下积雪深度达50厘米，山顶更是达100厘米。”康定市公路分局局长扎西邓珠称，将尽最大努力保障道路畅通。
通城县相关领导表示，通城县地处三省交界、六县通衢，发展现代物流业具备得天独厚的优势。目前，通城县已拥有亚洲规模最大的涂附磨具产业、中国最大的云母绝缘材料产业、覆盖全国地级城市的药商网络以及国家级油茶产业园，工业物流年需求量约300万吨。然而，全县物流行业当前呈现小、散、弱的状态，缺乏高效信息平台调度，产业潜能远未充分释放。建设综合性物流枢纽，不仅能进一步降低企业物流成本，还能极大提升“通城制造”的市场竞争力。
米米智康所处的丽水市云和县被誉为“中国木制玩具之乡”，该县共有木玩生产企业近1100家，直接就业人员3万余人，木玩产品销往世界100多个国家和地区，占全球木玩市场份额的40%。2024年，云和木玩产业出口额超40亿元人民币。
罗森：我并不认为古代中国完全不了解外面的世界，但确实很少主动探索远方，对外界的认知也比较有限。中国对中亚有所了解，比如司马迁在《史记》中记录了一些西域的情况，而政府也能从外交往来中获得一定的外部信息。至于郑和的远航，确实是中国历史上一项重大的航海壮举，但它的本质与欧洲的航海探险不同。别忘了，郑和是一名军人，他的使命是代表明朝向外界展示国威。永乐皇帝的统治并不稳固，他希望通过郑和的航行来彰显明朝在海外的影响力。