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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任李安康说，“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革通过数字口岸系统的建设与使用，实现铁路、海关数据实时互通，掌握列车动态及货物放关信息，预计提升车辆周转效率20%以上。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
赛事组委会代表、市北高新聚能湾创新创业中心负责人黄猛表示，本届大赛聚焦数据要素驱动的创新应用，致力于发掘具有创新性、可行性和实际应用价值的应用解决方案。在评审维度上，评委们将从先进性、实效性、示范性三方面着手，重点考察项目的数据治理、应用场景培育、技术及模式创新等方面的能力，同时就解决问题程度、经济社会效益以及模式的可复制推广性方面进行考量，确保评选出最具优势的数据创新项目。
据CNBC等外媒，美国已与阿联酋达成协议，允许后者每年进口50万枚英伟达先进芯片，用于建设容量最高可达500兆瓦的数据中心。作为交换，阿联酋承诺在未来10年内向美国投资1.4万亿美元。
中拉经贸合作收获喜人成果：中拉货物贸易额不断攀升，中国稳居拉美第二大贸易伙伴地位。中拉合作提质彰显成效：从秘鲁钱凯港到拉美首个5G网络全覆盖的环保轻工业园，从阿根廷贝尔格拉诺铁路到哥伦比亚街头穿梭的中国品牌电动出租车，一大批“一带一路”标志性工程落地生根，成为拉美现代化进程的“加速器”。中拉发展成果惠及人民：中国在20多个拉美国家设立孔子学院或孔子课堂；“小而美”民生项目和“未来之桥”培训交流营等人文交流活动持续开展，促进中拉文明互鉴、民心相通。