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　　第一，中国向世界推行开放式的合作模式，不是为了结盟而达到特定的目的，而是通过伙伴式的共同发展，共享资源和周边设施。这对合作方并没有损失，还能缩短时间与空间的距离，加速产品进入中国和国际市场。众所周知，中国拥有全球最大的市场之一和最强劲的内需，因此从经济角度看，与中国交朋友、开展商业合作极为有益。

　　最初，许多人尤其是西方媒体对中国参与的相关合作项目持有疑虑，甚至存在误解。但从马来西亚实际情况出发分析可知：其一，马来西亚缺乏庞大的建设资金；其二，我们亟须先进的铁路技术，而全球范围内中国在铁路技术领域具有显著优势；其三，中方提供了配套完善的融资支持和免息待遇，这对马来西亚而言是极具吸引力的条件。事实上，如果没有马中两国的合作，以及中国在融资等方面的支持，东铁项目就无法快速推进并落地实施。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　如何从马来西亚的视角体认文明互鉴？中马两国合作互鉴有何效能？为何说互鉴与对话是当今世界所亟须？魏家祥日前就此接受“东西问”专访，阐述他的洞察与见解。

　　城市艺术展览作为核心板块，以“传统与现代交融、艺术与生活共生”为特色，多元呈现艺术与城市的对话：户外公共艺术展区汇聚20余位国内外艺术家的雕塑、装置、绘画作品，巧妙融入街区环境；金钢公园化身“像素花园”，其树木、假山、池塘等元素被像素化，成为突破次元的互动艺术空间；室内展包含“2025发现展”“2025青策计划”“天津市高校青年设计作品展”。城市与艺术对话板块，将邀请当代艺术领域知名理论家、策展人和艺术家，围绕艺术与科技、城市更新、文创产业及社会美育四大主题深入探讨，推动艺术理论研究与实践创新深度融合。(完)

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　此次对接会由河北省丝网产业协会、安平县丝网产业链党委、河北雄安兴为产业发展有限公司主办。活动旨在围绕“雄安建设 安平配套 雄安研发 安平智造 雄安生活 安平服务”主题，不断提升安平丝网产业影响力与知名度，同时推动两地优质企业及产品精准对接，服务雄安新区建设。