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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　李强指出，国际形势越复杂，越要坚持和维护联合国权威。中方坚定维护联合国在全球治理中的核心地位，愿推动各方一道践行真正的多边主义，更好推进联合国各项事业。目前全球安全形势严峻，中国为推动热点问题的政治解决作了大量劝和促谈努力，将继续支持联合国为推动紧张局势降温发挥独特作用。各方应当把发展置于国际议程优先位置，携手加强全球发展合作，把资源优先投入减贫、教育、就业、能力建设等重点领域，重振全球发展伙伴关系。中国作为负责任的发展中大国，将继续坚定扩大开放，同各国分享机遇，共同发展。中方支持尽快补齐人工智能、网络空间、极地、外空等新兴领域治理短板，支持联合国为此发挥主渠道作用。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　据最新气象资料分析，21日前河南省将仍以高温天气为主，不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计16日东南部，18日北部、东部、南部，19日北部、东部，21日北中部、西南部最高气温将达37到39℃，局部超过40℃。