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白敬亭 宋轶
截至5月4日(下同)，共有来自219个国家和地区的288938名境外采购商到会，较第135届广交会(下同)增长17.3%。新兴市场仍是广交会最大客源地，共建“一带一路”国家采购商187450人，增长17.4%，占64.9%；欧美采购商51862人，增长3.4%；共有140家工商机构组团参会，增长17.6%；头部跨国采购企业达376家，创历史新高。
第137届中国进出口商品交易会(广交会)5日在广州闭幕。有着“中国第一展”之称的广交会，一直被视为中国外贸的“晴雨表”和“风向标”。记者走访广交会第一期至第三期，感受到中国制造的韧性和外贸活力以及中国外贸的三个新动能。
参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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