更新时间:2025-08-01 13:12:51 | 浏览次数:0761
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
中国对外承包工程商会会长房秋晨表示,活动期间,思想智慧交织碰撞、技术产品直观呈现、创新成果权威发布、重大项目签约落地,生动诠释“更好互联互通 更多合作共赢”的论坛主题,圆满实现“交流互鉴、凝聚共识、探寻机遇、深化合作”的办会预期。
兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
青海省科技厅成果转化与区域创新处副处长刘永庆表示,希望借助推介会等成果对接平台,让更多的先进技术从实验室走向生产一线,让更多的科研成果转化为推动产业发展的引擎动力。
作为大会发布的重要成果之一,中国科学技术发展战略研究院在闭幕式上发布《国家创新指数报告2024》(英文版)。报告选取了40个研发经费总额占全球95%且经济和人口规模比重大的国家作为评价对象,以反映世界创新整体状况与创新发展格局。