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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
复旦大学校长、中国科学院院士金力指出，当前AI的技术鸿沟持续扩大，作为AI研究的国家战略力量，高校有责任回答如何让技术红利变为“多数人的福祉”的问题。他期待充分发挥CCF丰富的学术资源与影响力，汇聚各方力量，让AI的成果真正“甜”进民众心坎里。
根据公开信息梳理，早期的“现房销售”探索多为特定地块或尝试性举措，最早或可追溯至2014年。当年7月，上海市黄浦区五里桥街道一宗地块出让预合同中，首次明确“建成房屋须以全装修现房销售”。2016年—2020年房地产市场活跃期，深圳、苏州、南京、杭州、中山、成都、海南等地均在土地端设置过现房销售条件，旨在平抑土地市场过热情绪。但随着市场调整，部分城市在随后的土地出让活动中暂缓相关举措。
北京市园林绿化局城镇绿化处副处长 曹睿：今年我们结合四环路的大修，也正在谋划把四环路打造成更具特色的一个月季花环。建设完以后，形成一条花不断裂的60公里长的四环月季花廊。
京津冀共造“一辆车”的生动实践，是三地以“六链五群”为核心推动产业协同发展的缩影。不久前，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港启动建设。作为三地产业协同重大工程，生态港在北京顺义、天津武清和廊坊安次各建设一个园区，力争在3至5年内形成千亿元产业规模。据统计，天津120余家关键零部件企业进入小米、理想等北京整车生产企业供应链，河北220余家零部件企业进入北汽集团、一汽丰田以及小米、理想等京津整车厂供应链。如今，现代化汽车产业生态正在京津冀区域逐步形成。