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中国的商品正在从低附加值向高附加值转型。前四个月机电产品的出口成为增长的主力,其中集成电路、汽车等高端产品增速超过14%。民营企业的表现也非常亮眼,首次突破了半壁江山,成了支撑增长的核心力量。技术赋能让企业自主创新的能力在不断地增强,高关税的倒逼也使得国内一些企业加速研发。在一些产品上,国产替代进程加快。我国制造业不断地向高端化、智能化、绿色化转型,高新技术产业和战略性新兴产业快速发展,使中国在全球产业链中的地位日益提升。
4月份,多个铁路建设项目取得积极进展。雄安至商丘高铁枣清特大桥完成箱梁架设,宜昌至兴山高铁高岚河特大桥顺利合龙,成渝中线高铁磨盘山隧道、广州至湛江高铁文昌隧道、西安至十堰高铁西岭隧道顺利贯通,西安至延安高铁、成都至达州至万州高铁进入轨道施工阶段,成都至宜宾高铁天府站钢结构全面完工,柳州至梧州铁路全线首座站房东乡站封顶。
我国外贸进出口为何能有这样的表现?首先底气来自高技术产品的强势增长。背靠全球最完整的工业体系和深厚的制造业基础,高附加值的“中国创造”正在加速出海,成为拉动我国外贸增长的重要力量。海关统计数据显示,今年前4个月,我国出口高技术产品1.52万亿元,增长7.4%。占出口总值的18.1%。其中,出口船舶和海洋工程装备增长16.4%、工业机器人增长58.3%、风力发电机组增长45.5%。
公器私用,将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具,搞权钱交易,利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利,并非法收受巨额财物;
吉隆坡5月10日电 (记者 陈悦)一场特殊的谢师宴10日晚在马来西亚吉打州双溪大年市举行,600余位长期服务马来西亚华文教育事业的华文独立中学教职员工在活动中获颁授“长期服务感恩金”。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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