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那是2007年，作为全国铁路第六次大提速主力车型，时速250公里动车组在中车长客试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，这个看似普通却极为关键的部件，承载着整车约50 吨的重量，是列车安全高速运行的核心受力点。按照常规焊接方法，由于焊接段数众多，接头处极易出现不熔合的严重缺陷，质量根本无法保障，一时间，这一难题成为横亘在生产道路上的 “拦路虎”。
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央视网消息：“五一”假期的最后一天，各地迎来返程高峰。记者从交通运输部了解到，5日交通出行保持高位运行，全国铁路预计发送旅客超2000万人次，各地铁路部门精心组织客流疏导。公路方面，中长途返程车流与短途返城车流叠加，预计从下午14时起，各大中城市、火车站、机场周边道路通行压力较大。