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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“品牌出海不只是把好产品卖出去，还要做好海外综合服务，要本土化经营，要全球开店，要数字化转型，要做到全球价值链的中高端。”他提出，“心”“新”相印、数字融合、强链出海、新质消费将成为做好新商业的关键词。
其中，农产品贸易和加工是受到打击最为严重的行业之一，一些主要的美国农企表示美国政府贸易政策的不确定性大大阻碍了农产品出口。报道特别指出，中国已大幅减少从美国进口牛肉和大豆等农畜产品，并转向从南美、欧洲等地区国家进口。
“以前靠放牧为生，收入来源十分有限，自从越来越多的游客走进村里，我开起了农家乐，现在年收入超过15万元。”温宿县柯柯牙镇塔格拉克村村民买买提·吐尔逊说。在开展生态文明建设中，温宿县大力实施退耕还林、退牧还草工程，让当地的生态好起来、景色美起来，越来越多像买买提·吐尔逊一样的农牧民走上致富路。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
在促进民营经发展方面，今年，我国将在交通运输、能源等重点领域，向民营企业推出总投资规模约3万亿元的优质项目。在已向民企开放的核电领域，目前有的项目民间资本参股比例已达到20%；在工业设备更新等领域，有的民营企业资金占比超过80%。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。