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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　此外，有10余个国家成立“海洋十年”委员会，这个数目还在增长。这仅仅是“海洋十年”前五年的一些成绩，势头非常好，而我们还有今后五年的时间去努力。

　　目前，各示范区域都在开展基于大模型的路网运行监测预警、大流量路段干线主动管控、一张网出行服务等应用场景落地。已完成超过500公里干线通道智慧扩容，构建多层级精细化交通管控模型，助推实现示范通道通行效率提升20%左右、突发事件应急响应效率提升30%左右的目标。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　据官网介绍，四川绵阳是我国重要国防军工和科研生产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元勋和成千上万的科技精英在这里“干惊天动地事、做隐姓埋名人”。

　　因此，“海滨之城”平台的核心在于“连接”，将科学家、非政府组织以及致力于开展“海洋十年”行动的合作伙伴与城市聚集在一起，以便开展交流与合作。这样当城市遇到问题时，有许多计划和项目可以帮助其找到信息和资源。

　　“要实现上述目标，首先对高校教师队伍升级提出了更高要求——每位教师都应具备适应人工智能时代的信息素养；教师要将做科研、写论文的优势转化为人才培养优势，切实推动科研反哺教学；教师不仅要把握学术前沿，还要及时精准把握产业升级需求的前沿。此外，学生服务也要持续跟上，做好学生学业引导、职业生涯规划、心理指导等方面服务。”卢晓中说，“这些都是对扩招高校办学治校能力的新考验。”