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　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　他指出，贸易逆差不等于吃亏，不能只盯着货物贸易，不说在服务贸易中的巨额顺差，不看美企在华当地巨大销售利益，不算中国付出的巨大环境成本、资源成本，也不提中国人民省吃俭用拿贸易收益中很大一部分购买了巨额美国国债。算大账，中美经贸往来获益大致平衡，“选择性统计”站不住脚。

　　在江西抚州的一家永辉超市，傍晚6点的购物高峰时段，收银区却没有长长的等待队伍。市民李女士推着装满日用品和生鲜的购物车来到自助收银区，将商品摆放在自助收银机的感应台上，商品的数量、价格就自动显示在屏幕上。李女士通过扫码，很快完成支付。“以前高峰时段结账，排队至少要等20分钟。现在这种自助收银就很便捷，即买即走，太方便了。”李女士说。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。