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　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　江西省科技成果转移转化中心通过“资源整合+精准服务+生态构建”三位一体模式，为民营企业提供全方位赋能支持。通过全省“1+M+N”转化网络，挖掘民企技术需求，联动高校科研团队“揭榜解题”；设立2亿元转化子基金，重点支持“硬科技”项目，同步与相关银行推出“成果贷”等产品，解决研发资金难题等。

　　北外国际中国文化研究院院长、国际新闻与传播学院马克思主义新闻观研究中心主任高金萍主持主旨演讲。中国社会科学院新闻与传播研究所原所长、研究员尹韵公结合人工智能时代媒介技术、新闻传播理论根基、国际环境及中国综合国力的变化，阐释了运用人工智能技术拓展马新观的新路径，提出重思人工智能时代的真实性原则，加强国际传播的大局意识和全局意识。北京师范大学新闻传播学院教授、传播创新与未来媒体实验室平台主任喻国明认为，人工智能是一种新质生产力，面对新的传播技术和传播生态，应把马克思主义新闻观研究具体为实际问题，进一步为智能传播时代的系统变革与一体化管理，提供了压舱石和定盘星式的锚定作用。中国新闻出版研究院副院长、中宣部党建杂志社原总编辑崔海教认为当前中国共产党形象的国际传播呼唤理论与实践双突破，“共传播”是理论创新与实践路径，具体可从强化共赢思维、整合多方力量、抓住共同关注、转化独白式话语、用好现代科技等五方面着手。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。