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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
也要看到，“不敢转”“不会转”“不想转”等现象较为普遍。“制约转型升级的传统因素如融资约束、人才不足等仍然存在，国际技术封锁、全球供应链重构等新问题加重了企业的经营压力。”孙文凯说。
活动现场的互动体验环节设计巧妙、亮点频出，吸引了众多驻华使节夫人与嘉宾的积极参与；活动最后，驻华使节夫人与嘉宾还共同宣读了“美丽·健康绿色生活”倡议书。(完)
“大麦屿港国际生鲜冷链中心在3月正式投用，打造了‘靠泊—卸载—仓储—运输’一条龙服务，进一步将大麦屿口岸打造成进境农水产品集疏运特色港。”浙台(玉环)经贸合作区副主任应丹表示，完善的冷链设施和高效的通关服务，正使大麦屿口岸成为进口水果进入华东市场的重要门户。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
“在那云飞浪卷的南海上，有一串明珠闪耀着光芒……”随着《西沙，我可爱的家乡》旋律响起，“三沙一号”补给船缓缓停靠在海南三沙永兴岛码头。
接到任务后，官兵们立即登上冲锋舟出海救援。海浪狠狠地拍打在他们身上，剧烈摇晃的冲锋舟随时可能翻船。他们紧握把手，顶着狂风暴雨，经过一个多小时的紧张救援，成功将受伤船员送至医院。