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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　王毅说，去年10月，习近平主席同莫迪总理在喀山会晤，达成改善双边关系重要共识。近期，两国关系取得一些积极进展，需要双方进一步加强沟通，增进互信，努力解决现实问题。龙象共舞才能共赢，中印应坚持“互为发展机遇、互不构成威胁”，双方“是合作伙伴而非竞争对手”的重要共识，坚持睦邻友好方向，争取互利双赢前景，展现两大文明古国的历史智慧，妥善处理敏感问题，维护边境地区和平安宁。双方应更多聚焦合作事项，加强两国各层级各领域交流，在上海合作组织等多边舞台相互支持。

　　中国工业经济联合会会长、工业和信息化部原部长李毅中表示，要“坚持和落实两个毫不动摇”，依法保护各类市场主体的产权和合法权益，进一步营造良好的营商环境；要保持政策的稳定连续，提升公信力，改善执行力，增强企业安全感和未来预期。