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  太原5月12日电 (任丽娜)5月12日,“2025金融支持绿色科技大会(山西)气候投融资分会场”在山西省太原市举办。来自国家、省、市相关部门领导、专家、企业、金融机构代表们齐聚一堂,共商气候投融资发展路径,共绘低碳转型蓝图。

  4月份,有4次冷空气过程影响我国,较常年同期偏多1.2次。其中,12-14日为全国型寒潮天气过程,伴随罕见大风、沙尘、暴雨、强对流及暴雪,从北到南影响我国大部地区。4月份,低温冷冻和雪灾造成全国8.6万人次不同程度受灾,部分蔬菜瓜果遭受冻害,受灾面积11.4千公顷,暴雪导致电力、通信等基础设施受损,因灾死亡牲畜近600头(只),直接经济损失1.1亿元。10-14日,中东部大部地区出现沙尘天气,强沙尘暴侵袭甘肃河西走廊、宁夏大部、内蒙古西部等地区,造成部分农业设施受损,农作物受灾面积2.4千公顷,直接经济损失1700余万元。

  受高空低槽东移影响,16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨,雨量分布不均,中西部局部中雨或大雨,并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

  截至6月13日,全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米,储量充足有保证,按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑,可放水7亿立方米用于抗旱灌溉;南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常,地下水源较充沛,能够满足抗旱需求。5月下旬以来,对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查,及时修复损坏设施,确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金,支持各地开展抗旱工作。

  自上世纪九十年代起,长江干线先后分段实施了船舶定线制、分道航行规则的航路改革,通过实施上中下游航行规则及三峡库区、安徽段船舶定线制等创新管理模式,实现了干线航道分道通航全覆盖。这些制度创新显著推动了航运经济安全发展,在降低水上交通事故发生率、提升运输效能方面取得了良好成效。近年来,长江干线通航环境持续改善,航运管理智慧化水平显著提升,航行船舶大型化趋势明显,传统大型船队运输模式逐步减少,长途运输占比明显提高,原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状。新规则对原有的《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则(试行)》等7部航行规则进行了整合,同时将通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域等统一编制目录,规范表述。

  针对近期持续高温干旱对农业生产造成的不利影响,农业农村部在前期发布预警信息的基础上,于6月11日对河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西等省启动农业重大自然灾害四级应急响应。

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