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哈萨克斯坦位于中欧国际物流通道关键位置,是我国的重要贸易伙伴。近年来,随着中哈国际道路运输合作深入发展,对哈国际道路货运量和公路运输贸易额在我对外合作国家中均居于第3位。特别是2024年,双方共同举办了中欧跨里海直达快运开通活动,实施了国际道路运输行车许可证电子化,推动中哈国际道路运输合作迈上新的台阶。2024年,对哈国际道路货运量累计598.5万吨、出入境货运车辆53.7万辆次,分别同比增长88.1%、84.4%。
北京市某民营餐饮公司负责人李文新(化名)至今记得,2022年5月12日一条陌生的添加微信好友申请,以及一系列神秘视频,打破了他原本平静的工作生活。
南昌3月20日电(卢梦梦)20日,记者从南昌市举办的依托赣供农服平台推进农业社会化服务新闻发布会上获悉,由南昌市供销合作社联合社依托江西供销农业云服务平台(以下简称“赣供农服平台”)开展的农业社会化服务试点工作已取得初步成效。截至今年2月底,该平台在江西已落实农业社会化服务面积43.7万亩(次)。
“我一直重视发展数字技术、数字经济。”早在2000年,时任福建省长的习近平同志就极具前瞻性和创造性地提出建设“数字福建”。2003年在浙江工作期间又提出建设“数字浙江”,把打造“数字浙江”作为“八八战略”的重要内容。
罗森:“丝绸之路”这一概念最早由一位德国地理学家提出。他在中国旅行时发现了这条通向西方的贸易路线,并为它命名为“丝绸之路”。但这样的定义过于单一,并没有考虑贸易的双向性。他并未考虑从西方输入的马匹。若中国不将大量丝绸运往新疆阿勒泰换取马匹,这种贸易就不会存在。阿勒泰位于新疆北部,马匹主要通过这里进入内地。另一个值得关注的历史背景是,当时,蒙古地区被匈奴控制,他们无法从北方获得马匹,只能转向西北,沿着河西走廊一路到达新疆和宁夏。这一转变非常重要,大约从秦朝开始,秦朝修建了长城,以抵挡匈奴的南侵,但也让匈奴变得更加强大,因为这让匈奴知道了进攻的方向:如果没有长城,他们可能会零散地发动入侵;有了长城后,他们集中力量发起进攻。秦朝不得不用金钱和丝绸收买匈奴,让他们撤退。中国人不得不绕开匈奴的控制,向更远的西方寻求马匹,并进入我们今天所称的“斯坦”地区——如吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦。这一过程不仅塑造了中国西部边疆的格局,也让丝绸之路成为国际交流的枢纽。
“没有信息化就没有现代化。”“我们必须抓住信息化发展的历史机遇,不能有任何迟疑,不能有任何懈怠,不能失之交臂,不能犯历史性错误。”中国式现代化的新征程上,时代的大潮只争朝夕。
北京3月20日电 (记者 陈杭)20日发布的《北京市2024年国民经济和社会发展统计公报》(下称公报)显示,2024年末,北京机动车保有量788.2万辆,比2023年末(下同)增加29.3万辆。其中,私人汽车中,新能源载客汽车64.2万辆,增加11.4万辆。