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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
脱口秀舞台或许有脚本,钟佳妤的人生却没有剧本。钟佳妤坦言,接班以后面临的种种考验就像是“闯关升级”。她打趣自己就像是个叠加多项技能的斜杠青年,“既要当好厂二代,管理好工厂;又要当好老板,学会谈订单;还要做直播带货一姐,为企业代言。”
但也应看到,在复杂的外部环境下,中国稳就业挑战依然不小。对于今年就业形势,中国人力资源和社会保障部副部长俞家栋表示,官方已经作了全面分析和充分预判,做好了应对各种不确定因素的准备。
这引起了现场许多新生代企业家的共鸣。听完钟佳妤的脱口秀,“90后”创一代企业家林翔感触颇深,“无论是创业还是接班都充满酸甜苦辣。通过脱口秀的形式去了解同龄的企业家,感受很不一样。”
北京开运联合信息技术集团股份有限公司副总裁史敬认为,新一代企业家精神要兼具国际视野、技术创新和民族自豪感,更要有长期主义和十年磨一剑的韧劲。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。