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　　来自重庆的车主李女士将车辆OTA升级后，车载娱乐系统突然提示“每月免费流量仅限1GB”，而购车时销售人员承诺“终身不限流量”。“现在连导航更新都要连手机热点，车企这是把承诺当儿戏。”李女士愤愤不平地说。

　　化解冲击、破解难题，并不容易。比如，欧洲等其他国家和地区市场的贸易模式，跟美国并不一样，需要重新适应、快速调整。根据新情况转移办厂地点，也会遭遇成本上升等新考验。但义乌人似乎习惯了“迎难而上”，总能迅速找到应对办法。

　　广州4月14日电 (记者 程景伟)第137届广交会将于4月15日在广州开幕。据中国对外贸易中心14日通报，截至4月13日，本届广交会已有215个国家和地区的超过20万名境外采购商预注册。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　习近平主席进一步指出：“中欧应该履行国际责任，共同维护经济全球化潮流和国际贸易环境，共同抵制单边霸凌行径，不仅维护自身正当权益，也维护国际公平正义，维护国际规则和秩序。”

　　美国宣布对等关税政策，在幅度和范围上均超出市场预期，增大全球经济发展的不确定性。欧盟在美国宣布对大部分国家暂缓90天征税后，也宣布暂缓90天实施对美国钢铝关税的反制措施，越南单方面宣布对美零关税，印度选择降低部分美国商品关税。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。