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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　当地政府推行生态林补贴政策，让163.89万亩生态林纳入保护，公益林年补助2054.36万元；曾经的伐木工人放下斧锯，经系统培训后变身生态护林员，年均增收上万元，实现“护林能致富”。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　王毅表示，去年习近平主席和斯塔默首相先后通话、会晤，引领中英关系走上改善发展正轨。中方重视英方提出要奉行连贯、持久、相互尊重的对华政策，愿同英方共同落实两国领导人达成的重要共识，增进各领域交往，加强相互了解，推动中英关系健康稳定发展。

　　用能设备更新改造是“两新”政策支持方向之一。该政策适用工业、建筑、交通等领域多方向的用能设备更新。目前，浙江已开展2批用能设备更新项目申报下达，更新淘汰用能设备31.8万台(套)，实现年节能量约71.5万吨标准煤。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。