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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　在谈及香港的绿色发展进程时，他引述一系列数据称，自2014年碳达峰后，香港正稳步朝着2050年实现碳中和的目标迈进。在绿色金融方面，去年在香港发行的绿色及可持续债务总额超过840亿美元。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　“作为物流中转中心，杜伊斯堡已成为中国物流和电商企业青睐的投资热土。”德国杜伊斯堡市第一副市长埃德尔特劳特·克拉布恩在致辞中说，杜伊斯堡与中国之间的班列数量持续增长。东盟快班的开行，让杜伊斯堡通过重庆与东南亚经济圈建立了直接联系，这为两地创造了宝贵机遇。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　事实上，早在2015年国务院办公厅印发的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中，就已经有关于优化休假安排的内容，明确鼓励错峰休假，鼓励弹性作息。