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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　他还分享了他在本届数字农业创新训练营的收获与感受：“据我观察，中国愿意与世界各国携手合作，分享农业技术与资源，尤其是进行农业数据收集与共享。”

　　30多年来，郭万刚、贺忠祥、石银山……这些“六老汉”的后代咬定治沙不放松，写就了不负父辈重托的辉煌篇章。从传统的人工治沙到如今的科技赋能，光伏板下的肉苁蓉种植、纳米级保水剂的应用等创新举措，让沙漠治理成效显著提升。

　　陈智轩主持题为“以数据为动力：为变革的世界制定大学策略”的论坛，探讨大学如何利用数据生态系统，指导学术、运营以及财务领域的战略决策。

　　公开资料显示，陈政高，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城人，1970年12月参加工作，东北财经大学金融系货币银行学专业毕业，经济学硕士，系十七届中央候补委员、十八届中央委员。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。