有没有一喷就晕的喷雾 特朗普推进俄乌停火或遭显著挫败

　　香港大学计量金融学系学生韩恩乐表示，从北京到雅加达再到巴厘岛，大家得以亲临外交一线，曾经在课本和新闻中看到的抽象概念变得生动具体。作为一名非政治专业的学生，他原本觉得外交工作离自己十分遥远，而这次难得的机会让他走出课堂，更深入地了解国家，拓宽国际视野。

　　最新数据显示，中欧班列目前已通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市；东中西三条通道、六大口岸单日交接车能力达到184列，为中欧班列进一步扩大开行提供了有力支撑；运送货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品，从最初的服装鞋帽等少数品类逐渐拓展到电子产品、机械设备、新能源汽车等。中欧班列以西、中、东三条国内通道为“脊柱”，北、中、南三线境外网络为“脉络”，构建起“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的国际物流大通道。

　　“以前村集体经济薄弱单一，想给村里修条路、安装个路灯都难。现在村集体经济厚实了，给村民办事，改善村容村貌，都方便多了。”罗莎表示，目前，基地产出的樟树港辣椒已有了成熟的销售渠道，辣椒种植不但给村民带来了可观的经济效益，也让村容村貌更“靓”。“我们还在寻找更多符合当地实际情况的特色产业，为不同群体拓宽‘家门口’的增收渠道。”

　　中欧班列的发展促进了区域经济的繁荣。在国内，一座座城市因中欧班列而迎来发展新机遇，更多内陆城市成为对外开放新高地，产业集聚效应日益凸显。在境外，波兰罗兹、德国杜伊斯堡等中欧班列所经城市也实现了关联产业的快速发展。中欧班列还为各国贸易往来开辟了广阔市场空间，中国的优质产品走进各国百姓的日常生活，谱写一段段互利共赢的发展佳话。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。