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与此同时,中国种业仍面临不少制约因素。比如,核心种质资源和关键育种技术与国际先进水平相比仍有明显差距,部分高端种源依赖进口。国内种业企业整体规模偏小、研发投入相对不足,缺乏具有全球影响力的龙头企业,国际竞争力较为薄弱等。此外,知识产权保护体系尚不健全,侵权问题时有发生,影响了企业创新积极性和产业持续创新动力。种业市场监管体系也有待进一步完善,亟须通过法治化手段规范市场秩序、保护创新。
天津5月15日电 (记者 王君妍)记者从天津市交通运输委获悉,近日国家重点研发计划项目“沿海大型港口群航道设施智能化关键技术”进入中期检查阶段,取得了一系列阶段性创新成果,包括标载长距离通信网络构建技术、基于同化算法的通航环境高精度数值模拟技术,以及建立多传感器融合的浮标感知系统、面向海港场景的全要素数字孪生系统、以及长航路乘潮智能决策系统等。上述核心成果已在天津港航道完成20万吨级和30万吨级实船验证。
但更应清醒认知:原始创新的重要性,再怎么强调也不为过。我国的新能源汽车是集成创新的一个典范,但没有从电池、电机、电控系统到智能驾驶、智能座舱等技术领域的原始创新,并由此实现产业链的整体升级跃迁,也不可能在全世界范围内赢得消费者青睐。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案,涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示,美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷,严重损害他国主权安全,造成人道惨剧,破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后,美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法,不仅无助于问题的解决,反而成为世界一个主要的风险源头。
主要研究领域包括:乡村工业化与农村区域发展、全球化与中国农业发展、现代农业主体培育与高质量发展以及世界农业发展演化与启示等农业农村现代化相关的理论与政策研究等。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。
据介绍,本次活动是“2025上合组织电子商务工作组会议”的重要组成部分,由商务部、上海合作组织秘书处支持,中国国际电子商务中心、山东省商务厅主办,中国—上海合作组织地方经贸合作示范区管委会承办。(完)