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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　研究领域为丹中贸易与投资、中国企业对外投资。著有《20世纪80年代的中国》(China in the 1980s)、《从坚实的过去到充满活力的现在：1846年至2006年间大上海地区的丹麦人和丹麦公司》(From a Strong Past to a Dynamic Present: Danes and Danish Companies in the Greater Shanghai Region, 1846 to 2006)等。

　　此外，618期间，剑南春将以中国国家地理为剑南春打造的“御酒进贡之路”为历史脉络，与央视文旅主持人与文化嘉宾重走剑南春“御酒进贡之路”，感受剑南春在唐朝时从生产、经历蜀道艰难、成功到达长安进献皇室的整个过程，举办多场活动。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　1976年11月，我第一次来到中国。当时中国还相对贫困，人民生活水平较低。但我也从历史书和统计数据中得知，1949年后中国经济、社会、教育发展迅速，生活水平比之前要高得多。我看到人们都在努力工作，非常友好，这是我对中国的第一印象。

　　北京6月7日电(宫宏宇)“全球供应链正因缺乏协同变得愈发支离破碎，对汽车行业冲击尤其明显。在这一背景下，链博会的举办恰逢其时，对推动全球合作至关重要。”

　　6月5日上午，作为中央网信办2025年网上重大主题宣传和重大议题设置项目“青春华章·重走西北角”网络主题活动在兰州启动。活动的启动，宛如一声响彻云霄的号角，召唤着广大青年怀揣着对古老文明的敬畏、对时代使命的担当，在历史与现实交织的画卷中，以青春之笔书写崭新的时代答卷。