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与城市物流相比，农村物流具有需求分散、量小、品种多、双向、成本敏感性强以及可替代性强等特点，这决定了农村物流不能照搬城市物流模式，必须创新挖掘适合农村物流特点的发展内涵。具体来看，农村物流连接城乡物资流通“最初一公里”与“最后一公里”，在整个现代物流运行体系中扮演“微循环”角色，与国内国际物流“大动脉”形成干支协同、一体联动的关系。农村物流“微循环”体系建设成效好坏，直接关系到能否有效降低农产品流通损耗和工业品下乡成本。相关数据显示，我国农产品流通损耗率长期高于20%。畅通的物流网络能够将分散的农业生产纳入社会化大市场，推动小农户与现代农业有机衔接，有效激发农村致富的内生动力和活力；同时，工业品下沉效率的提升，有利于直接带动农村消费结构生存型向发展型跃迁。这种农产品上行与工业品下行的双向互动，正成为培育乡村内生发展动能的重要引擎。
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“什么时候没有困难？一个一个过，年年过、年年好，中华民族5000多年来都是这样。”在党的二十大后首次中央经济工作会议上，总书记曾这样感慨。
香港4月8日电 (记者 戴梦岚 戴小橦 刘大炜)针对美国政府近期宣布对所有贸易伙伴征收所谓“对等关税”，多位香港政商界人士表示，作为高度外向型的国际自由港，香港转口贸易和物流业会面临压力，业界应团结一致，积极应对挑战，共同捍卫香港合法权益。
第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。