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　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　九曲黄河，浩浩荡荡、活力奔涌。黄河流域构成了我国重要的生态安全屏障，也是人口活动和经济发展的重要区域。黄河流域生态保护和高质量发展，是以习近平同志为核心的党中央从中华民族和中华文明永续发展的高度作出的重大战略决策。习近平总书记高度重视黄河的保护与治理，考察足迹遍及黄河上中下游九省区。党的二十届三中全会提出，要优化黄河流域生态保护和高质量发展机制。全会后的首次地方考察，总书记来到了黄河穿城而过的甘肃兰州，并在这里主持召开专题座谈会。他指出，要更加突出黄河治理的系统性、整体性、协同性，深入实施重要生态系统保护和修复重大工程。要推动发展方式全面绿色转型，让母亲河永续惠泽子孙后代。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　将要迎来45周岁的深圳经济特区，将以更高水平的制度型开放、更精准的政策创新、更国际化的营商环境，打造外资、金融资本、科技创新和国际人才等全球高端要素资源的强大“引力场”。

　　王毅表示，今年是中印建交75周年，中印关系保持改善发展势头，来之不易，值得珍惜。两国关系有自身历史逻辑和内生动力，不针对第三方，也不应受第三方干扰。双方应相互信任而不是相互猜疑，相互合作而不是相互竞争，相互成就而不是相互消耗。中方愿同印方共同努力，落实好两国领导人重要共识，体现新兴发展中大国战略远见，一以贯之增进政治互信，相向而行扩大交流合作，从大局出发妥处矛盾分歧，在上海合作组织等多边舞台加强协作配合，推动中印关系持续健康稳定发展。