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　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　包括郑钦文被淘汰在内，今年温网首轮冷门迭爆，多达10位种子选手遭遇一轮游，新科法网冠军、二号种子高芙以及近来状态不错的三号种子佩古拉也双双出局。

　　“在现场看马匹冲线，比电视画面更有冲击感！”第一次看赛马的广东游客李女士说，沙田马场的看台视野开阔大气，令人震撼。赛马是香港区别于内地的特色旅游资源，她会建议周围的亲友都来体验。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　台北市影音节目制作商业同业公会业务经理黄楚渊认为，此次参赛作品在横店的汇聚与互鉴，让两岸青年看到合作前景，“大陆微短剧在体系化、产业化、市场化方面有优势，台湾微短剧则在刻画故事方面更细腻，结合在一起就会产生不一样的感受。”

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。