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雷军停更5日来首次发声
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
中国灾害防御协会副秘书长、研究员邹文卫在进行赛后点评时表示，本场比赛发挥了“全灾种大应急”的水平，特别是海东消防带来的《鞭麻墙在青藏高原传统藏式建筑中的抗震减灾效应》，“非常有地方特色，加上现场道具演示，很出彩。”
“即便是重点城市，也呈现‘核心强于外围’的格局，核心区域持续回暖，新房供不应求，外围去化速度相对较慢。”浙江工业大学中国住房和房地产研究院院长虞晓芬说。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
东兴出入境边防检查站边防检查处处长王飞介绍，目前东兴口岸货车每日的通关量已超800辆次，该站将充分发挥警企联建优势，加强货运车辆信息实时共享和工作方式互联，进一步保障车辆高效通关举措落实。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。