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　　据介绍，根据气象监测情况，今年4月下旬以来，全省平均降水量26.6毫米，较常年同期偏少75%，截至6月13日，大部分地区连续无有效降水日数超60天，郑州等10个地市在70天以上；平均气温23.2度，较常年同期偏高1.8度。

　　24日至25日，河北、天津、北京、河南北部、山东北部、内蒙古东部、东北地区西部、新疆北部和南疆盆地等地有高温天气，部分地区最高气温可达37~39℃，局地可达40℃以上。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　开放的天津肩负起降碳增效的社会责任。在天津市绿电绿证服务中心的协助下，本届夏季达沃斯论坛实现场馆100%绿色电力供应，共折合绿电电量80万千瓦时，相当于减少标煤燃烧约300吨，减排二氧化碳600吨。国网(天津)综合能源服务公司市场经营部副经理杨延春说，天津市绿电绿证服务中心成立一年来，积极践行“助企暖企”15项服务举措，在政企联动、政策宣讲、网格协同等方面持续发力，促进天津市绿电绿证交易规模大幅提升，为天津市外资外贸、石油化工、高端制造业等企业提供强劲的“绿能引擎”。截至目前，该中心已服务214家企业实现全绿电供应，总电量达到74.97亿千瓦时。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。