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  然而“网约摩托车”在快速布局的背后,也暴露出诸多隐患。首先是安全问题,摩托车行驶中若缺乏有效防护,司乘人员均面临极高的伤害风险。其次还有路线问题,驾驶员能否按照系统设定路线行驶、如何确保遵守交通规则,都是未知数。此外,营运资质不明晰,也严重制约行业发展。以往,很多中小城市大量存在“摩的”就业群体,他们大多是零散就业人员,没有固定的营运时间,也几乎不受任何行业监管,而当“网约摩托车”成为新的就业方向,这些人的驾驶资质、营运资质等都需要进一步把控。尤其是,眼下多地法规尚未明确摩托车载客的合法性,导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带”。驾驶员资质审核、车辆保险等方面,缺乏统一标准,大大增加了监管难度。

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  要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。

  假期期间,广州交警按照“节前盯出城高峰、节中护商圈景点、节后保返程畅通”的原则,做好疏堵保畅。在出、返程高峰等重点时段,日均组织5900余名交警力量,准备30组警用摩托车、89辆清障车辆、27组无人机,投入保安全保畅通工作。交警部门结合面包车专项治理工作,严查货车超载、客车超员等重点交通违法行为,持续压控事故数。(完)

  “五一”期间,浙江交通集团高速公路金华管理中心充分发挥“浙中”高速路网协同优势,借助高速公路数字管控综合决策平台、通行状态自检系统和二维码智能报警系统、车道路图安全诱导系统等智能化管控新技术,积极采取道路不间断“微循环”巡查等服务举措,并创新增设18处清障施救驻点数字作战室。作为道路监控力量补充,切实提高路域异常事件主动发现率和清障施救快出快处率,有效缓解高速主线大流量通行压力。

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  第一,台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动,造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传;台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面,政党纷纷走上街头诉诸群众,政局动荡、人心不安。

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