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更新时间:2025-08-01 00:51:18 | 浏览次数:2502


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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。

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  智能驾驶的高歌猛进,让辅助驾驶、智能驾驶、自动驾驶的边界越来越模糊。而3月29日的事故,一车三命,让许多人猛然惊醒:从NOA过渡到L3自动驾驶,是大势所趋,但NOA不是自动驾驶。

  当地时间4月8日,同为特朗普政府的“顾问”、美国特斯拉公司首席执行官马斯克,在社交媒体上对纳瓦罗“火力全开”。不久前,两人产生龃龉,纳瓦罗批评特斯拉是“汽车组装商”。

  据了解,中铁七局承建西十高铁站前3标工程,总长20.26千米,主要包括“两隧一桥一路基”。“西岭隧道是全线关键性工程,从项目进场开始,我们2000余名建设者,攻坚克难,落实安全、质量、环保管控要求,24小时不间断施工,历经1100多个日夜,终于实现了西岭隧道的贯通。”中铁七局西十高铁项目部项目经理王朝介绍道。

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