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　　近年来，“单轨穿楼”“开往春天的列车”等景观蜚声中外。重庆城市交通开发投资(集团)有限公司董事长石继东说，得益于山水重庆的地貌特性和人文景观，重庆单轨已深深融入城市肌理，成为通勤动脉与文旅名片的完美融合体。

　　“雕塑、影像、音像、图片等形式，有助于我们挖掘并读懂更多历史。”中国孙中山研究会会长、四川大学文科讲席教授汪朝光表示，坐像原模国际化创作的历程，体现近代中国与世界交融的历史轨迹；从发现到归乡的过程，可见一条国际化互动的路径。“尤其是创作时，法国雕塑家坚持用中式服装而非西服来展现孙中山的形象，从而代表中国。这从一个侧面反映在近代中国的发展过程中，中国化、中国特色、中国式道路的重要意义。”

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　江苏省南京市颐和路11号旁有一棵“歪脖子”树，与近旁老房子构成的画面独具韵味，吸引众多游客排队打卡。颐和路，始建于20世纪30年代，曾是南京规模最大、密度最高的近代住宅集聚区。被纳入当地城市更新后，这个百年街区日益“年轻”起来。这里汇集了“有故事”的老房、特色小店、文创艺术市集，还有居民自发打造的院落景观，到这里旅拍、体验的游客越来越多。街区内的一座生活污水处理厂还被改造成为“颐和路数字展示馆”，成为艺术展览、品牌活动、文化讲座等的举办地。“有‘个性’的街道令人难忘。”上海游客高女士游览后称赞。

　　绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，国家级创新平台25家，全社会研发经费（R&D）投入强度位居全国前列。

　　北京积极提升发展新能级。空间上强化“南北联动”，南部规划建设国际医药创新公园(Bio-Park)，打造链接全球创新资源的生态圈。北部依托中关村的生命科学园，加速科学家原创成果转化落地，加快打造原始创新与未来产业的创新策源地。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。