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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　“目前，公司日生活垃圾处理能力近20000吨、污泥1000余吨，日上网电量约500万度，可满足137万城镇居民用电需求，每年实现碳减排超100万吨。”该公司相关负责人表示。

　　上海市委常委、上海海外联谊会会长陈通；中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室九龙工作部副部长郭长勇；香港特区政府九龙城民政事务专员蒋志豪；上海市静安区委常委、静安海外联谊会会长顾定鋆等嘉宾，以及沪港两地文化界、商界代表百余人出席活动。

　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。